載荷南京液壓升降機是我廠汽車總裝線上一臺關(guān)鍵傳送裝置，在生產(chǎn)中由于出現(xiàn)了升降平臺上升時，車身翻轉(zhuǎn)下滑；下降時車身抖動，發(fā)出強烈噪聲期望的現(xiàn)象，對生產(chǎn)造成了氣味不良影響。車身在設(shè)計制造去時，前后重量是平衡的，但當(dāng)把發(fā)動機安裝在車前部時，則前部將比后部重去300kg左右。

因此，液壓升降機上升時，前后失去平衡．加之原液壓系統(tǒng)中，兩油缸上腔相通，未設(shè)置液控單向閥，也未考慮用特殊機能控制平衡，因而造成兩油缸上腔油液互相竄流、浮動，使上升時車身翻轉(zhuǎn)下滑。

重量較大的車身下降時，由于原系統(tǒng)中無背壓回路，又選用了開啟壓力較高的液控單向閥，因此，在下降時低于1．2MPa的壓力打不開液控單向閥。車身負(fù)載重量作用在液控單向閥上，油液壓緊閥芯，活塞下降時油缸上腔壓力等于0．